Нисам баш за висине, тако да вероватно никада не бих користио летење или бити пилот као метафору за вођство, иако је то прилично добра.
Као пилот, имате много живота у оквиру своје бриге, носећи их са једног места на друго. Ви буквално подижете оне о којима бринете и надамо се да ће се осећати збринутим и сигурним.
Петер Доцкер служио је 25 година као виши официр Краљевског ваздухопловства. Био је командант снага током борбених летећих операција и био је у служби широм света. Његова каријера се протезала од професионалног пилота, преко вођења организације за обуку у ваздухопловству и стандарда, предавања постдипломцима на Одбрамбеном колеџу у Великој Британији, до летења британским премијером широм света. Служио је као кризни менаџер и бивши међународни преговарач за владу Уједињеног Краљевства.
Можда ћете препознати Петра из његовог рада са нашим пријатељем Симоном Синеком. Петер је радио са Сајмоном више од 7 година и био је један од оснивача 'Запаљивача' у Симоновом тиму. Он је искористио своје године практичног искуства да коаутор Финд Иоур Вхи: Практични водич за откривање сврхе за вас и ваш тим, са Симоном и Давид Меад, који је недавно представљен на овом подцасту.
У децембру 2019, Питер се удаљио од Симоновог тима да би се усредсредио на дељење ширег увида у то како организације напредују. Управо је објавио нову књигу, Водећи са клупе: Како створити изванредне могућности предајом контроле.
Питер се недавно појавио на вебинару који је спонзорисао Chapman & Co. Leadership Institute, спољни консултант Барри-Вехмиллер-а који помаже компанијама широм света да имплементирају принципе истински људског лидерства.
Сара Хана, извршни партнер ЦЦО, интервјуисала је Питера за овај догађај, који вам доносимо у овој епизоди у уређеном облику.
Транскрипт подкаста:
Петер Доцкер:
Па, скакачко седиште је седиште које се налази одмах иза два пилотска седишта на великом путничком авиону. Имате капетана и копилота, а онда често имате ово треће седиште, седиште за скок. Обично је празан, али чланови посаде могу да се врате кући на том седишту. То је сасвим дозвољено. Али када седнете тамо, заиста можете да пружите руку и додирнете два пилота. Тако си близу.
Назив или појам вођења са скакачког седишта дошао је из приче о искуству које сам имао након што сам управо квалификовао капетана авиона и када сам сео на то седиште и одмах након полетања, имали смо хитан случај. Дакле, само морате да полетите. Имамо хитан случај. Појам вођења са јумпсеат-а, све је у подизању других, давању простора да могу искорачити и водити. За мене је ово највиши облик лидерства јер се не ради о задржавању или расту сопствене моћи. Ради се о оснаживању других.
На крају дана, када радимо на стварима за које сматрамо да су нам заиста важне, у некој фази ћемо се повући. Ако смо генерални директор компаније, можда ћемо се повући. Ако будемо водили тим, повући ћемо се из тог тима, променити посао. Или чак и као родитељи, наша деца на крају одрасту, оду од куће и почну да воде сопствени живот. Неизбежно је да ћемо у некој фази предати контролу. Вођење са Јумпсеат-а је све у препознавању тога и вођењу на такав начин, са таквом намером, да припремамо људе да воде и да предузму оне ствари за које сматрамо да су нам заиста важне.
Сара Хана:
Знам да је фраза подизање људи на неки начин део ваше основне сврхе, како сте филтрирали и доносили одлуке о послу који радите. Можете ли више о томе одакле то долази, зашто вам је то важно?
Петар:
Да. Па, заправо, прилично је тешко рећи тачно зашто се тако осећам. Али знам да је то део онога што јесам, јер кад год видим да је неко надмашио своја или туђа очекивања, то ме једноставно потпуно испуни. Прилично је смешно, искрено, Сара. Мислим да гледам Олимпијаду, не познајем атлетичаре из Адама, али када видим олакшање и радост на њиховим лицима када пређу циљну линију или пребаце летвицу у скоку у вис, шта год, ја сам ту са њих. Добро сам.
Можда није изненађење што неки од мојих омиљених филмова то одражавају. Скривене фигуре је један, који прати ране дане америчког свемирског програма и слави бриљантност три жене које, у то време, нису третиране можда онако како је требало. То је један од мојих омиљених филмова. Аполо 13, има сјајне лекције о лидерству одатле, из тог филма. Али, опет, људи су изванредни у ономе што раде. Да, то ме стварно доводи овде. Због тога, оно што радим у животу, имам велику привилегију и част да помажем људима да се често склоне с пута и истичу на начине које можда раније нису могли ни да замисле. Али све је о њима. Ради се о ономе што испуњава њихово срце, а само то што могу да одвоје је оно што ме испуњава радошћу.
Сара:
Свиђа ми се што сам сада сазнао да се и ти тргаш на Олимпијади. Ако будем искрен, и рекламе, јер су трговци свуда по томе.
Петар:
Да, знам то.
Сара:
Многе приче у Леадинг фром тхе Јумпсеат су везане за вашу каријеру команданта Краљевског ваздухопловства. Доносите безброј одлука када сте у таквој улози, али можете ли да говорите о можда некој лидерској одлуци коју сте донели, коју бисте можда, након размишљања, поновили? Нешто што сте одлучили да ако можете да се вратите и препишете сценарио, да бисте заправо донели другачију одлуку.
петер
Да. Могу, заправо. Прво, војна страна, много прича у књизи, има доста о војсци. Доста ситуација са којима сам се суочио у ванредним кризним ситуацијама у авионима. Да, то је добра прича. Али поента причања тих прича је зато што то доноси лекције које показују како се људи понашају када су на крајњем нивоу људског постојања. По мом искуству, тада видите праве боје људи. Лекције које научимо у тим ситуацијама могу нам помоћи у свакодневном животу, где, надамо се, наши животи нису на коцки, јер људи су ипак људи.
Али да се вратим на ваше питање, један велики пут сам донео одлуку да... Па, не кајем се толико јер сам нешто научио из тога. Али то је било када сам преузео своју ескадрилу. Ескадрила је главна борбена јединица Краљевског ваздухопловства и већине других ваздушних снага у свету. Велика је привилегија добити команду над ескадрилом. Мислим, ова коју сам имао, једна ескадрила датира из 1917. Имаш сву ту историју и наслеђе да пренесеш.
Али, у то време, када сам преузео ту ескадрилу, преузео сам дужност од типа по имену Иан, који је био и још увек је бриљантан момак. Огромна харизма. Био је одличан у свом послу. Сви су га волели, а ескадрила је изгледала одлично. Негде у дубоком залеђу свог ума, схватио сам да, да бих био успешан, морам да огледам Иана. Али, наравно, као што можете замислити, то није баш добро испало јер нисам био оно што јесам. Чак и ако други то не могу да пренесу речима, ко сте, ако се другим људима то не чини у реду, не само да је то непријатно. Почиње да руши друге ствари, посебно поверење.
Многи људи који су ме познавали док сам био млађи официр и пре него што сам преузео ескадрилу, знали су ко сам. Другим речима, знали су како сам се појавио. А онда нису препознали овог типа који је преузео ескадрилу која је носила моје име, јер нисам био оно што сам заиста био. Тако да то није била моја сјајна одлука. Требало ми је око шест месеци да схватим да сам свој јер су сви остали заузети, као што је неко једном рекао.
Када сам почео да се опуштам у томе, онда сам почео да поново градим поверење и ствари су кренуле много боље. Да ли се кајем? Па, у то време, мислим да сам могао боље. Али учимо из ових ствари, зар не? Мислим да је то важна ствар у лидерству. Не ради се о томе да се то уради како треба, како год да изгледа. Не ради се о томе да све време буде како треба. Оно што је заиста важно је ваша намера. Да ли се сређујете на правом месту? Да ли сте у служби свог народа? Такође, то су трендови током времена. Сви ћемо имати неколико грешака на путу, али ако ваша намера и трендови иду у правом смеру, у реду сте. Сви смо ми људи. Радимо-
Сара:
Хронично тако.
Петар:
Апсолутно. Да.
Сара:
Један од кључних концепата књиге је ова идеја о ставу наспрам позиције и о томе колико је она важна, како са личног становишта за шта се дословно залажем, тако и због тога како утиче на људе. Можете ли да објасните разлику између то двоје или да нам дате искуство става у односу на позицију?
Петар:
Да. Сигурно. Постоји доста разлика у језику које користим у књизи, јер када имамо разлике у језику, то нам помаже да водимо различите разговоре, а онда можемо добити различите резултате. Стајање у позицији је једна од разлика које сам стекао током година. Веома је лако. Па, позиција је против нечега. Сталак је за нешто. Па хајде да удубимо мало у то.
Најбољи пример је, заправо, да имамо веома уске улице. Живимо на селу овде у Енглеској, а постоји узак пут који води кроз поља до нашег села. Заиста има довољно простора за једно возило које иде у сваком правцу. Понекад ћете добити два возила. Додирнуће скоро браник о браник, а врло често ће њихови возачи заузети позицију против друге особе. То изгледа као да сте возили пребрзо. Моје путовање је важније од твог. Требало би да се вратите назад на место пролаза. Шта се дешава са позицијама, ми се све више учвршћујемо на тим позицијама.
Али онда, с времена на време, неко од тих људи се одмах окрене назад до места где се пролази, јер та особа, она има став, а то је стајалиште за љубазност на путу. Заиста интересантна ствар је да чим она преокрене због свог става, позиција коју је имао други момак се одмах раствара јер позиција може постојати само када постоји контрапозиција.
Али шта се дешава са дамом? То је заправо појачано. То постаје њена основа док то практикује, и не зависи од било кога или било чега другог да постоји. Разлог зашто је позиција о нечему толико важна је тај што у смислу лидерства, посебно када водимо на непознатој територији или у кризи, имамо врло јасно разумевање за шта се залажемо и може постојати много ствари за које се залажемо јер, али имајући јасно разумевање тога, то нам даје заштитну ограду, рукохват који треба да схватимо у ком правцу да идемо када смо на непознатој територији, да бисмо боље водили. Дакле, то је разлика између позиције и стајалишта. Они су заиста важни.
Сара:
Имам неколико питања о томе, и са стране особе која заступа став и особе која заступа став. Шта нас спречава да се пребацимо са позиције на стајање, осим да једноставно не размишљамо на тај начин? Који су основни емоционални квалитети који нас спречавају или нас закључавају у нашем положају?
Петар:
Све. Све што нам је важно у животу покреће једна од две ствари. Покреће га страх, или га покреће љубав. Сад, чим поменем љубавну реч, људи у послу мало устукну. Али вратићу се на то. Како изгледа страх, како се страх појављује у нашим животима, често је его. Када је притисак укључен. У примеру моја два аутомобила која се заустављају од браника до браника, его свега је о мени. Мислим да је его грчки за мене. Поништавамо друге људе.
Бес долази и у страх. Или видимо свет као место оскудице. Или бисмо могли да идемо другим путем, стидљивост. Оно што се тиче страха је то што се страх покреће у нама када је наш живот, наш живот, наш статус или репутација угрожени. Страх може бити добар. Ако се спремамо да изађемо на пут, а изненада видимо аутомобил, тај страх ће нас натерати да реагујемо и вероватно спасимо живот. Али страх може стати на пут када је то заправо наш живот, статус или репутација. Ту је окидач.
Али онда имамо љубав. Када се одвајамо од љубави, па, имамо поглед на свет могућности и могућности, наде. Имамо поглед на свет где смо у служби других. Не ради се о мени. Уместо ега, имамо оно што ја називам понизним самопоуздањем, где имамо понизности да слушамо друге људе, а опет смо уверени у то да будемо одлучни и да смо можда фокусирани на свој став, нашу посвећеност, куда идемо.
Оно што је интересантно између љубави и страха је да имамо избор. Увек имамо избор где ћемо се издвојити. Можемо се средити од страха као да ми се особа која заузима положај тебе склони с пута. Или можемо изабрати да се издвојимо из љубави, са становишта онога у шта верујемо. Оно што придружује овим стварима је храброст. Храброст не може постојати без страха, али храброст се може одржати само љубављу.
Хајде да га одведемо у једну од оних екстремних ситуација, у хитном случају у авиону или одвођење људи у борбу. Свако ко није уплашен у таквим ситуацијама, вероватно треба мало да погледа главу. Али то ствара храброст и људи настављају да се, у овим случајевима борбене ситуације, доводе у опасност због љубави људи око себе. То је оно што треба да иде напред. А не страх. То је љубав.
Исто је и са ужасним фотографијама и видео снимцима које видимо типичних жена које држе своје мало дете док беже из неког ратом разореног подручја попут Сирије. Покреће их страх од тога шта би се могло догодити ако остану. Али онда проналазе храброст и љубав свог детета да закорачи у непознато и побегну у, надамо се, безбеднија подручја. Дакле, ово је кључно. То је оно што покреће... Ако то дозволимо, ако изаберемо, може нас водити љубав. А то је много генеративније од страха. Дакле, то је емоционална страна тога.
Сара:
Можете ли ми дати пример, из перспективе лидерства, како сте ви или да сте посматрали некога ко заузима став који омогућава људима да пређу са страха на љубав? Ако сам у ситуацији у којој су и једни и други присутни и ја водим, налазим се у том лидерском стању и треба ми да ова група прелази из једног сценарија у други, како заузимање става помаже другима?
Петар:
Па, пример који ми одмах пада на памет, Сара, је када сам био командант у рату у Ираку 2003. Имао сам 200 људи под својом бригом. Били смо у Саудијској Арабији. Наш посао, на неки начин, није био баш узбудљив. То није био јак авион. Летели смо великом летелицом, отприлике величине 737, пуном горива, гаса, да одајемо тамо где су наши пуниоци. Тако да смо дали то гориво борбеним авионима у ваздуху. Били смо небрањени. Нисмо имали оружје и противавионске топове да нас гађају са земље, што је после неког времена било мало иритантно. Али, срећом, нису нас често ударали. Па да, били смо уплашени, сигуран сам. Али ја сам био њихов вођа.
Ту сам, заправо, добио разлику од Сета Година, што је било велико олакшање када сам чуо за то, јер је попунио део моје слагалице који недостаје. И то је била разлика између бити аутентичан и бити... па, имати интегритет. Чујемо много, посебно у компанијама и разговорима са лидерима, о аутентичности. Али, како Сет каже, губите право да будете аутентични када имате око четири године. Дете од четири године је аутентично, вришти јер је гладно, или га нешто боли, или жели пажњу. Али касније, морамо да ставимо филтер тамо.
То је посебно случај када сте у улози лидера. Имате ону високу позицију на којој људи очекују од вас да водите. Могао сам да будем потпуно аутентичан и да поделим своје страхове, бриге, стрепње са остатком мог тима, али то им не би било у служби. Морао сам да имам интегритет улоге коју сам добио, а то је значило да ставим филтер.
Ово долази у вези са вашим питањем, Сара, јер сам морала да имам тај интегритет да бих поделила став са својим народом. И тај став је био да ми је потребно да сви, од авиотехничара до пилота и посаде авиона, раде свој посао, јер су се људи ослањали на гориво које би давали борбеним авионима. Разлог зашто се ослањају на то да ће борбени авиони добити гориво је био да су се људи који су носили британске, америчке, аустралијске униформе на земљи у Ираку ослањали на ваздушну подршку коју смо могли да им пружимо. Да им не пружимо ту ваздушну подршку, вероватно би умрли.
Дакле, врло једноставним речима, врло сличним томе, то сам рекао својим људима, јер им је требао јасан сигнал. У свој буци онога што се дешавало, политике и новина, требао им је јасан сигнал шта ми овде радимо? За шта можемо да се закачимо? Какав је наш став? Тада нисам имао тај језик. Али срећом, можда више од расуђивања, дао сам им тај став. Пошто је то заиста потекло од мене, веровали су ми. Онда им је то дало енергију, став којим су и они могли да се хране. Као што знаш, Сара, све што има везе са вођством, увек почиње баш овде. То је пример који ми пада на памет.
Сара:
Споменули сте да би то могло бити оно што ми кажемо или оно што артикулишемо. Даћу свима разлог да буду у овом тренутку. Разговарали смо о томе шта то интерно отежава. Поменули сте фразу, скромно самопоуздање. Дакле, не само да ја заузимам став. То је такође идеја да то радим на посебан начин који привлачи људе к себи, а не као што ме позиција удаљује од других. Можете ли да кажете како дефинишете понизно самопоуздање? Како се то стиче? Одакле долазе? Зашто је тај концепт важан?
Петар:
Једна од највећих ствари за мене са скромним самопоуздањем је спремност да слушам. Често у мислима имамо идеју да да бисмо успешно водили, морамо имати одговор. Али, у ствари, ако ваше вођство зависи од тога да знате одговор, постајете стезање у цеви. Ваш тим може напредовати само онолико брзо колико и ви. Међутим, ако вам буде пријатно да водите када не знате одговор и уместо тога створите простор где други могу да искоче да вам помогну да то схватите, онда је већа вероватноћа да ћете убрзати свој тим напред много даље и много брже од иначе бисте.
Слушање је заиста кључни концепт скромног самопоуздања, али врло брзо, одличан пример скромног самопоуздања у акцији за мене је био убрзо након мог 25. рођендана. Био сам први официр и копилот који је управљао овим путничким авионима. Летели смо доле у Најроби у Кенији. Пришли смо око 7:00 ујутро. Неколико миља од тачдауна, спуштамо точкове као што радите на авиону, око осам миља од тачдауна. Точковима је потребно око 30 секунди да се спусте, а ви добијате три зелена светла када се закључају у положају за слетање. Добили смо зелено светло за предњи точак, зелено светло за десни точак, али остаје црвено светло за леви точак, што је значило да се леви точак није спустио.
Укратко, провели смо око два и по сата са вишком горива које смо имали покушавајући да завршимо овај точак. Није хтело да сиђе. Све безбедне вежбе које смо имали, нису функционисале. Тако смо били суочени са обавештавањем 140 путника да ћемо морати да се срушимо на земљу, због чега су, као што можете замислити, били одушевљени. Ни ми нисмо били превише љути због тога. Али у овом тренутку, када смо покушали све, капитен, Тони Веб, био је искусан капитен, и водио је са скромним самопоуздањем. Окренуо се према мени и рекао: "Петер, желим да летиш при слетању."
Е сад, свако ко не познаје шири контекст тога помислио би, па, сачекај. Зар се капетан није одрекао одговорности? Да ли је био несигуран? Да ли је био плашљив? Да ли се плашио? Не, ништа од тога. Шири контекст је био да иако је Тони био веома искусан капетан, није био толико искусан на том типу авиона. Ја сам, с друге стране, имао хиљаде сати на том авиону, тог типа. Такође сам, у то време, био на врхунцу своје игре. Био сам један од ретких пилота који је возио нашег премијера, британски еквивалент Аир Форце Оне. Такође, како се то дешава, две недеље пре тога, био сам у симулатору и вежбао слетање. Тако да је то био веома добар избор. Али било је потребно скромно поверење.
Понизно самопоуздање не значи бити плашљив. Саслушао је све што је било. Пробали смо све што смо могли, а онда је помислио, у реду, па, Питер је најбоље опремљен за летење. Сада ћу подржати Питера да ради тај посао јер је отеран од љубави према свом ставу, а то је да брине о свима у тој летелици. Која је најбоља шанса да одемо од овога? Уопште није био плашљив. Био је одлучан, и одлучан. Дао ми је подршку која ми је била потребна да летим приступом. И, узгред, моје поштовање према Тонију после је прошло преко крова, јер је то био велики позив. Успело је.
Сара:
Хоћеш ли нас оставити да висимо? Шта се десило?
Петар:
Ах, тачно. Тако-
Сара:
Овде си, па претпостављам да је успело.
Петар:
Успело је. Летели смо прилазом, или сам ја летео прилазом, и око 30-45 секунди од тачдауна, чуо се звекет. Из непознатог разлога, до данас не знамо, добили смо зелено светло, а тај точак испод левог крила се спустио и закључао на месту. Направио сам једно од најглаткијих слетања које сам икада направио. Тако да. Онда смо отишли у бар. Успело је. Али то је, за мене, одличан пример скромног самопоуздања, јер би било тако лако да се его активира и да Тони каже: „Па, урадићу ово“. Сви око њега би вероватно знали да нисте најбоља особа за ово. Дакле, не скромно самопоуздање.
Сара:
Да. Замислио бих очекивање, када носимо одређену титулу или улогу, једна од ствари која нам стане на пут је да људи очекују од мене да будем тај који ће дати тежак позив, или очекују да ја будем тај који ће пропасти слетање. И да, его, али можда и нешто што је моја перцепција, а што није тачно.
Петар:
Да. Перцепције су сјајна ствар, зар не? Мислим да имамо врло јасно разумевање за шта се залажемо у овом случају, безбедно спуштање свих на земљу, то је повратак на ранији део нашег разговора, Сара. То је важан рукохват који нам је потребан у тим временима јер нам даје јасноћу мисли да морамо да донесемо најбоље одлуке које можемо у овом тренутку, посебно у временима кризе или у ситуацијама које су за нас нове. Дакле, да, све се враћа на трибину.
Сара:
Шта бисте рекли људима који имају потешкоћа са превођењем из кокпита, улоге су врло јасно дефинисане. Имате титуле као капитен и шта имате. Ако се налазите у окружењу у којем или нисте лидер или је у најбољем случају само мутно, да ли се ови принципи примењују и како?
Петар:
Апсолутно. Књига, то је како да књига. На исти начин као што ја делим много прича из свог порекла, приче су ту са сврхом, да изнесу тему или идеју лидерства. Али сходно томе, схватам да ће људи бити у различитим фазама своје животне каријере. Тако да сам мало прихватио метафору летења. Разлог зашто је летење, по мом мишљењу, заиста добра метафора је тај што је пилотска палуба авиона попут микрокосмоса вођства. Добијате неко од најбољих вођа које сам икада видео, и, искрено, можете добити и прилично лоше вођство. Тако да је прилично добро средство за дељење ових лидерских идеја.
На крају сваког главног поглавља у књизи, поделио сам неке ствари које треба да размотримо у смислу како да спроведемо у дело идеје које сам поделио у том поглављу. Поделио сам га на четири дела. Први је учење летења. Други је Летење. А онда имамо Теацхинг Отхерс то Фли, и коначно, Леадинг фром тхе Јумпсеат. Пре свега, учење летења, то би можда били људи у ранијој фази свог живота, где покушавају да схвате шта им је заиста, заиста важно, шта је заиста важно у животу. За неке од нас то долази прилично рано. За друге је потребно још неколико година. Али док не будемо заиста јасни шта нам је важно, онда је тешко идентификовати шта су наши ставови и које ћемо обавезе преузети. Стога је теже водити друге. Али већина нас ће стићи тамо.
Затим прелазимо на следећу фазу, Летење. То је можда еквивалент да сте заиста добри у одређеном послу. Унајмила вас је компанија да обавите тај посао. Летење је када си у току. Стварно сте добри у томе, и напредујете у томе. Вежбате оно за шта се залажете. Вежбаш своје вештине. Вероватно ћемо бити унапређени ако будемо заиста добри. А онда смо у фази онога што ја називам Учењем других да лете. Па, велике су шансе да нисмо фокусирани на компјутерско програмирање ако је то био наш првобитни посао. Сада се бринемо о људима који раде ту улогу. Морамо да их научимо да лете и да почнемо да их дижемо. Фокус се више помера са нас самих на друге људе.
Али онда ћемо, на крају, доћи до фазе у којој смо веома старији у компанији, или ћемо направити велики корак уназад. Разговараћу са извршним директором компаније за неколико недеља који се повлачи из своје компаније. Сви одлазимо у некој фази. Али то је када водимо са Јумпсеат-а и када можемо да спојимо све ове идеје. За мене је најзанимљивија ствар када сам ово писао, одједном сам схватио, знаш шта? Нисмо сви на овом линеарном путу. У неким областима нашег живота можда учимо друге да лете. Али у другим областима живота можда и сами учимо да летимо.
Велики вођа са којим сам радио, генерал-потпуковник сер Џејмс Датон, веома, веома високи војни момак и бивши гувернер краљице Гибралтара, земље Гибралтар, радио сам са њим пре 20 и више година, и он је подигао друге људе. Био је веома у моди вођења са скакаонице. Али током последњих неколико месеци, радио сам са њим док је прелазио на говорника. Дакле, поново учи да лети, а он је тако старији. Дакле, ми смо на различитим траговима у различитим деловима наших живота. Постоје ствари које можемо применити у пракси, па, око вођења са клупе, без обзира где се налазимо на тим стазама у животу.
Сара:
Па, мислим да је родитељство једна од арена у којој људи, укључујући и мене, непрестано уче да лете. За нас који имамо децу, причате неке приче у књизи, свакако. Можете ли да нам наведете пример где сте нешто од овога узели у своје родитељско путовање, посебно око концепта промене контекста, што је још једна вештина која се налази у књизи? Како то да урадимо за нашу децу? Како да преформулишемо како они виде неке ситуације?
Петар:
Да. Па, контекст је све. Као страх и љубав, волим ствари удвоје. Постоји контекст и садржај. Садржај су сви делови слагалице на столу. То представља посао који радимо, ствари које говоримо, чиме се бавимо. Али онда, контекст је као слика на кутији слагалице. Треба нам та слика да бисмо видели како се ти делови слагалице спајају. Као лидери, заиста морамо да се фокусирамо на тај контекст. Понекад морамо да окренемо делове слагалице да бисмо пронашли другачију слику на другој страни. Мислим, окрените кутију слагалице, и ту је другачија слика, и делови слагалице се споје, али имају другачије значење. Дакле, то је померање контекста.
Једна прича која вам пада на памет као одговор на ваше питање, Сара, је када је мој син Патрик напунио 18 година. У Великој Британији, када навршите 18 година, можете дипломирати од вожње малог малог мопеда до великог бицикл. Патрик је желео велики бицикл. Желео је Сузуки Бандит који би са нуле прелазио на 60 за три и по секунде и прешао преко 120 миља-
Сара:
Сан сваког родитеља, зар не?
Петар:
О Боже. Сада је то ризично у многим земљама, али овде, где су улице уске и кривудаве, један од Патрикових пријатеља је умало изгубио живот неколико година раније. Па да, били смо забринути. Мој почетни контекст је дошао из страха, а такође, одмах сам у глави отишао у позицију у којој нема шансе да то урадиш, било је оно што ми је било у глави. Али да сам ишао тим путем, врло је вероватно да би Патрик заузео контрапозицију, што је било да ћу ја ово да урадим. Имам 18 година, свиђало се то теби или не. Желим да изађем и видим своје пријатеље, а ово ми даје мобилност и све то.
Па сам променио контекст. Заправо, са ове стране, са љубавне стране. Помислио сам, добро, која је основна посвећеност ове позиције која ми пада на памет? Моја основна обавеза је била да Патрик буде сигуран. То је оно што ме је водило. Тако да сам изабрао да водим са тим. Рекао сам Патрику: „Види, оно што ћемо урадити је да можеш да набавиш овај бицикл. У ствари, видео сам један на тржишту половног. Купићемо га. Остаће у шупи док не будемо спреман." Рекао сам: "Проћи ћете кроз сву обуку, а ја ћу доћи и одрадити ту обуку са вама. Али нећемо радити само основну обуку. Ићи ћемо даље и радити напредну обуку јахача коју можете урадите у овој земљи и постаните напредни јахач. И то ћемо урадити заједно." Патрик је вероватно помислио, знаш шта? Будући да сам напредан јахач, то ми звучи прилично добро. Да.
Сара:
То је готова ствар.
Петар:
Па, и ја такође. Да. Али кренули смо тим путем, а то је прилично дуга обука. У неку руку, Патрицк је дошао до мене. Рекао је: "Знате шта? Размишљао сам о овоме. Док платим осигурање и све остало, цену овог бицикла, нећу моћи да у њега убацујем гориво и иди било где." Рекао је: "Уместо тога ћу узети ауто." Ово је прави пример прилично тешког лидерског изазова који је могао да има један предвидљив исход да сам водио са позиције. Уместо тога, променио сам контекст и водио са становишта, и ту се појавило много могућности. Да, добро смо се забавили на тренингу који смо одрадили. То нас је зближило. Створили смо прилике којих иначе не би било. Потпуно је исто у послу иу тиму, па иу кризним ситуацијама.
Сара:
Једно питање које се појавило је око ове идеје да у тој причи коју сте управо испричали постоји мало инхерентног ризика. Још увек би могао да добијеш бицикл, и још увек би могао... Сад, обучен си. Договорили смо се да ћемо бити безбедни. Али можда се ипак деси несрећа, да заврши тамо где сте мислили да ће бити на самом почетку. И вођство, могло би да изгледа као да се осећам као да сам те обучио, осећам се као да сам спреман да одустанем од контроле, али грешка се дешава. Не иде тако добро. Који је савет, смернице за лидере који су као: „Човече, клатим се на ивици да ли да те пустим да идеш овим путем када би се могло завршити да ниси спреман? Урадио сам све што сам могао. ти. Ти си обучен. Али заправо можда неће завршити онако како желиш"?
Петар:
То ме тера да помислим, Сара, на... То је друга прича у књизи, јер се сећамо прича, зар не? Али било је времена, и ово је опет летећа прича. Био сам капетан авиона. Имао сам копилота који је био добро. Био је потпуно обучен, али није био толико искусан. Летели смо овим приступом у Гандер, у Њуфаундленду. Време може бити мало, па, не баш сјајно, да будем искрен.
Када летите на прилазу многим великим аеродромима, имате оно што се назива индикаторима прецизног прилаза. Ово су четири светла на једној или било којој страни писте. Они могу показати или црвено, или могу показати бело. Идеја је да видите два црвена и два бела светла јер вам то говори да сте на исправној прилазној падини да бисте безбедно слетели. Ако видите три бела светла, идете превисоко. Ако видите три црвена светла, идете прениско. Ако видите четири црвена светла, прениско сте и опасно је.
Дотични је летео на прилазу, а ми смо кренули са два црвена и два бела светла. Све у реду. На правом приступном путу. Али онда имамо три црвена светла. Не превише добро. Ићи ниско. Па сам га позвао. Рекао сам: "Идемо ниско на прилазу." Признао је да није предузео корективне мере, а то је да упали мало више снаге од мотора, што успорава вашу брзину спуштања и враћа нас на исправну путању прилаза.
Пустио сам га да настави јер у том тренутку није било опасно. Али онда смо дошли до тачке када смо видели четири црвена светла. Сада смо још далеко. Још увек смо безбедни. Али долази до тачке када да сам дозволио да иде даље, користећи сву своју вештину коју имам, не бих успео да повратим ситуацију. Чак ни тада, нисам преузео, јер да јесам, пукнуо бих његов балон и самопоуздање, а то је веома тешко вратити. Па сам то поново позвао. Није предузео корективне мере, а ја сам само гурнуо гас напред. Вратили смо се у стање где смо видели два црвена и два бела и безбедно слетели. После смо разговарали о томе и све је било добро.
Поента ове приче је да кад год се суочимо са оваквим ситуацијама, морамо да знамо који је ваш тренутак четири црвеног светла? Када дођете до тачке у којој, ако дозволите другој особи да настави, нећете моћи безбедно да повратите ситуацију? Дајем доста упутстава у књизи о томе јер је то заиста важна тачка. Па, прво што треба да се запитате је да ли је то важно? Јер често, није битно, у ком случају нека особа настави. О томе можете касније да причате, и они ће из тога научити, јер сви учимо на својим грешкама, или имамо прилику да то учинимо.
Ако ће то заиста угрозити наше животе или ће угрозити друге људе или уништити нашу компанију, морамо да знамо шта је то тренутак четири црвеног светла да бисмо могли да уђемо, јер у том тренутку потребе многих надмашују потребе неколицине, за које мислим да је Спок, зар не, из Звезданих стаза? Али у сваком случају, истина је. Ту треба да будемо јасни за шта се залажемо, шта нас води, тај рукохват. Баш као што је Тони Веб препознао да није он био важан у тој летелици када нисмо могли да спустимо точкове. То је била безбедност свих 145 људи на броду. Зато је тако важно знати које су наше трибине, а такође је важно знати која су наша четири црвена светла тренуци.
Сара:
Много смо разговарали о разним концептима. Можете ли нам рећи које су то три конкретне акције које би свако могао да уради сутра? Ако бисте рекли: „Концептуално, разумем. Можда желим да пређем на више вођење са клупе“, које су три тактичке ствари које би људи могли да ураде сутра да би постигли неки напредак?
Петар:
Наравно. Прва ствар је, па, све се своди на особу у огледалу, зар не? Прва ствар је да мало размислите. Знам да људи не воле да размишљају јер ми волимо да кренемо и кренемо у акцију, зар не? Али све се своди на то да откријете шта вам је заиста, заиста важно. Брзи пример о овоме. Пре две године, телефоном ме је позвала супруга. Била је у саобраћајној несрећи. Срећом, била је добро, али јој је била потребна моја помоћ. Сада, ништа ми не би стало на путу да напустим кућу и одем да јој помогнем. Било је само неколико миља низ пут. Али ништа ми не би стало на пут. Зашто? Зато што ми је породица заиста важна. То је нешто што је заиста важно за многе људе.
Оно што сматрам занимљивим је ватра која пали друштво, јер када сте повезани са оним што вам је заиста, заиста важно, нема ничега што ће вам стати на пут. Као што ћете прочитати у књизи, друге ствари које су ми заиста важне, а које су изашле на видело док сам пролазио кроз свој други живот, нису биле зависне од других. Под тим мислим да не спутавамо друге људе или да их требамо позивати, бити терет људима. То је била једна од мојих ствари која ме покреће, нешто што је заиста важно. Други је појам међусобног поштовања. Опет, док читате књигу, схватање тога, свест о томе, натерало ме је да кренем сасвим другачијим путем. Заправо сам морао да напустим универзитет на пола курса. Дакле, почетна тачка је да схватите шта вам је заиста, заиста важно, јер је то основа свега осталог.
Можемо да вежбамо и скромно самопоуздање. Можемо практиковати скромно самопоуздање слушајући и водећи рачуна да тај его држимо под контролом и спремни смо да дозволимо другима да дођу до решења или одговора на изазов са којим се суочавамо. То може да важи ако водимо велики тим, мали тим или само код куће са својом децом. Примењује се свуда. Вежбајте да замените скромно самопоуздање за его, да будете спремни да слушате, али и да останете одлучни и фокусирани на разлог зашто покушавате да урадите оно што покушавате да урадите као тим или група. Да. Отпуштање идеје о вама увек ће имати одговор.
А онда се, можда, трећа ствар заснива на једној од других кључних тема књиге, а то је неговање осећаја припадности. Ово је апсолутно кључно у тиму ако желимо да се људи појачају и преузму одговорност за ствари и да воде, па, без чекања да им се каже шта да раде. Начин на који негујемо осећај припадности заправо показује да нам је заиста стало. Ово превазилази емпатију. Ово је заиста брижно. Е сад, како то изгледа? Па, то често може бити нешто веома, веома једноставно.
Током рата у Ираку, људи под мојом командом, нашао бих времена да седнем уза зид негде у пустињи, са неким од најмлађих људи један на један, и само се пријавим са њима. Само неколико минута. Мислим, нисам то радила из било ког другог разлога осим што сам желела да се повежем са типом и проверим да ли је добро, да проверим како је код куће или овде. То води у када говорим о значају. Често мислимо да морамо да урадимо велике ствари да бисмо направили значајну разлику. Али често је то најмања, најмања ствар.
То је као каменчић у бари. Мрешкање може изаћи и отићи далеко. То је оно што значи бринути се. Можемо бацити тај каменчић у језерце, а ефекат таласања може се наставити, далеко изнад онога што бисмо икада могли замислити и чему бисмо се надали. Када људи осете да припадају, када људи према којима гледају заиста брину о њима, онда то откључава потенцијал и енергију и нагон. Почињу да се потичу са ове стране једначине, са стране љубави, ради нечега, а не страха од нечега.